Гибель рюрика

Подвиг крейсера "Рюрик" 14 августа (1 августа по ст. стилю) 1904 г. произошла ожесточенная схватка Владивостокского отряда крейсеров с японской эскадрой, в результате которой геройски погиб крейсер «Рюрик». Подвиг экипажа этого корабля сродни подвигу «Варяга», а по накалу боя и трагизму ситуации даже превосходит его. Однако волей случая и судьбы случилось так, что имя «Варяга» и поныне на слуху, а о «Рюрике» сегодня мало кто помнит и знает. Впрочем, как и о легендарном Владивостокском отряде…

Владивостокский отряд «невидимок»

После того как в первые же дни русско-японской войны 1904-1905 гг. наша эскадра была блокирована в Порт-Артуре неприятельским флотом, на Тихом океане осталось лишь одно соединение русских кораблей, способное вести крейсерские операции на коммуникациях японцев, — Владивостокский отряд в составе крейсеров «Россия», «Рюрик», «Громобой», «Богатырь» и несколько приданных ему «собачек»-миноносцев.


Спустя 80 лет Владивостокскому отряду крейсеров посвятил свой роман «Крейсера» известный писатель Валентин Пикуль, а местный прозаик Анатолий Ильин написал повесть, так и называвшуюся — «Владивостокский отряд». Понятно, что просто так кораблям никто не посвящает повести и романы. Владивостокский отряд навсегда вошел в анналы истории своими дерзкими рейдами к берегам Японии, наводившими панику на противника. При этом сами крейсера долгое время оставались неуловимыми для японского флота, в связи с чем зарубежная печать прозвала их «кораблями-призраками».

Рейды крейсеров

Уже в первые дни войны нашим крейсерам удалось потопить несколько японских транспортов, перевозивших солдат и топливо. После этой вылазки русских крейсеров командующий японским флотом адмирал Того был вынужден ослабить свои силы у Порт-Артура, чтобы усилить эскадру Камимуры, — для борьбы с нашими крейсерами. Этого наши флотоводцы и добивались: отвлечь часть кораблей неприятеля, осаждавших Порт-Артур.

А вскоре не повезло крейсеру «Богатырь» (командир капитан 1-го ранга А.Стемман): 15 (2) мая 1904 г. в заливе Посьета он во время тумана плотно сел на камни у мыса Брюса. С превеликим трудом и не сразу крейсер сняли с камней и сопроводили во Владивосток на ремонт, где он и находился до конца войны. Так нелепо потеряв собрата, «Россия», «Рюрик» и «Громобой» остались втроем. На все Японское море и окрестности…


На исходе мая крейсера вышли в очередной рейд. В Корейском проливе они перехватили военный транспорт «Идзумо-Мару». Поняв, что удрать не удастся, японский капитан, высадив команду на шлюпки, затопил судно. Затем «Громобой» настиг другой транспорт «Хитаци-Мару» , который имел на борту 1100 солдат, 320 лошадей и 18 осадных 280-миллиметровых орудий фирмы Круппа для сокрушения крепостных сооружений Порт-Артура. Капитан японского судна англичанин Дж.Кэмпебел попытался таранить наш крейсер. Уклонившись, «Громобой» расстрелял «Хитаци-Мару» из орудий. Тем временем «Россия» и «Рюрик» догнали другой большой военный транспорт «Садо-Мару», где находилось около 15 тыс. строителей, железнодорожный батальон солдат, понтоны, телеграфный парк, станки к осадным орудиям (которые утонули вместе с «Хитаци-Мару»), ящики с золотом и серебром. «Рюрик» всадил поочередно по торпеде в правый и левый борт судна. Крейсера пошли дальше, полагая, что оседающий под воду транспорт окажется на морском дне. Но он, увы, не утонул. Спешка не позволила нашим морякам довести дело до конца…

Неприятельские корабли рыскали по всему Японскому морю, разыскивая владивостокских невидимок, но они тщетно жгли уголь в топках. «Нам просто не везет!» — сокрушались японские адмиралы. А тем временем вся Япония была встревожена рейдами наших крейсеров, а на адмирала Камимуру газеты публиковали обидные карикатуры. Откликнулась на эти события и иностранная пресса. Так, одна из английских газет вынуждена была отметить: «Крейсерство Владивостокского отряда — наиболее дерзкое предприятие из всех проделанных русскими. То, что их кораблям удалось скрыться от эскадры Камимуры, возбудило общественное мнение в Японии».


Дело в конце концов дошло до того, что 19 июня 1904 г. озлобленные представители японского бизнеса, терпящие миллионные убытки из-за безнаказанных вылазок Владивостокского отряда крейсеров на торговые коммуникации, разгромили и подожгли квартиру адмирала Камимуры. Будь он в том момент дома, озверевшая толпа, очевидно, растерзала бы его на части, тем более что полиция предпочла не вмешиваться в происходящее. Японские газеты в те дни подливали масла в огонь, требуя «от имени японского народа, чтобы правительство сделало самое серьезное замечание эскадре Камимуры».

…А наши крейсера тем временем продолжали громить транспортные коммуникации противника теперь уже и в Тихом океане, куда японцы вынуждены были перенести пути своих судов с грузами и войсками, надеясь тем самым уберечь их от русских кораблей-призраков. В июльском рейде они потопили несколько японских транспортов и шхун. Захватили германский пароход «Арабия» с грузом паровозных котлов и рельсов для Японии. Задержали и взорвали английский пароход «Найт Коммандер» с грузом для японской железной дороги. Потом не повезло германскому пароходу «Теа» с грузом рыбы в трюмах, следовавшему из Америки в Иокогаму. Его остановили, сняли команду, а затем взорвали. А английский пароход «Калхас» с контрабандой взяли в качестве приза.

О дерзких вылазках наших крейсеров зашумела мировая печать. Забеспокоились деловые круги не только Японии, но и Англии, Германии, Америки. Еще бы! Резко возросли грузовые тарифы и ставки страховых сборов, срывались контракты на поставку грузов в Японию. В портах и на биржах царила паника…


Схватка с японской эскадрой. Гибель «Рюрика»

На рассвете 11 августа 1904 г. крейсера «Россия» (командир капитан 1-го ранга А.Андреев), «Рюрик» (командир капитан 1-го ранга Е.Трусов) и «Громобой» (командир капитан 1-го ранга Н.Дабич) под руководством командира отряда контр-адмирала К.Иессена вышли в море, чтобы в соответствии с полученным приказом поддержать прорыв кораблей Порт-Артурской эскадры во Владивосток. Однако приказ припоздал — эскадра, сильно потрепанная в бою, уже вернулась в Порт-Артур, так и не сумев прорваться. И «Россия», «Рюрик» и «Громобой» шли к Цусиме, не зная, что встречать им было уже некого…

Рано утром 14 августа Владивостокский отряд крейсеров в Корейском проливе в 40 милях от порта Фузан (Пусан) перехватила японская эскадра и всей своей мощью навалилась на русские корабли, отрезая пути отхода. «Россия», «Рюрик» и «Громобой» оказались в западне. Японцы превосходили в численности, артиллерии, скорости и прочности брони. В ожесточенном бою «Рюрику», шедшему концевым, пришлось тяжелее всех. Именно на нем японцы сосредоточили основной огонь. «Россия» и «Громобой», сами получив увечья, пытались облегчить его участь, прикрывая собой, а затем стали отходить на север, надеясь отвлечь от «Рюрика» японцев. Но враг вцепился в него мертвой хваткой.


Справка. «Рюрик» — головной корабль серии океанских броненосных крейсеров-рейдеров. Построен на Балтийском заводе в Петербурге и вступил в строй в 1895 г. Для эскадренного боя малопригоден, т.к. для улучшения мореходных качеств имел неполную броневую защиту корпуса и почти не имел ее у палубных орудий для защиты от осколков комендоров. Водоизмещение 11 690 т, скорость 18 узлов. Дальность плавания 6 700 миль. Вооружение: 4 орудия — 203-мм, 16 — 152-мм, 6 — 120-мм, 6 — 47-мм, 10 — 37-мм орудий и 6 торпедных аппаратов. Экипаж 763 чел.

…Истерзанный в ходе неравного боя, оседающий в море кормой, окутанный паром из разбитых котлов, «Рюрик» казался японцам легкой добычей. Они надеялись захватить его. Однако возглавивший крейсер после гибели командира и старших офицеров младший артиллерийский офицер лейтенант Константин Иванов и оставшиеся в живых офицеры и матросы флаг спускать не собирались. Они стояли насмерть. Когда орудия «Рюрика» вышли из строя, японцы пошли на сближение. Но экипаж русского крейсера внезапно предпринял отчаянную попытку таранить их ближайший корабль, а в крейсер «Идзумо» пошла торпеда…

Отпрянув назад, японские корабли вновь открыли огонь. К концу схватки их было 14 против одного.


10 час. утра, после пятичасового(!) боя («Варяг», заметим, только час участвовал в бою и смертельных повреждений не имел) «Рюрик» был превращен в груду искореженного железа и только чудом держался на плаву. К неподвижному крейсеру вновь стали приближаться японцы. Дабы «Рюрик» не достался врагу, лейтенант Иванов приказал открыть кингстоны. Адмирал Камимура, поняв, что капитуляции со стороны русских не будет, пришел в ярость и приказал обрушить на крейсер шквал огня. Перед затоплением корабля лейтенант К.Иванов приказал всем покинуть агонизирующий «Рюрик», а раненых сбросить за борт. Такова была суровая необходимость.

В 10 час. 42 мин. 14 августа 1904 г. броненосный крейсер русского флота «Рюрик» с поднятым Андреевским флагом и взвившимся сигналом «Погибаю, но не сдаюсь!» скрылся под водой… На «Рюрике» погибло 204 человека и 305 моряков было ранено (на «Варяге» в бою убиты 22 моряка, 12 умерли от ран). Павшие рюриковцы так и остались навсегда там, где приняли свой последний бой, — на дне Корейского пролива. «Россия» и «Громобой» в той схватке потеряли 129 нижних чинов и офицеров. Историки тогда писали: «Нужно быть железными существами, чтобы выдержать такой адский бой».

С гибелью «Рюрика» легендарные рейды Владивостокского отряда крейсеров практически прекратилась. До осени «Россия» и «Громобой» находились в ремонте. Потом поступил приказ из главного морского штаба: «Корабли Владивостокской крейсерской эскадры следует сохранить для второй эскадры.


ейсерские операции с риском новых повреждений следует избегать». И только наши миноносцы иногда совершали набеги на коммуникации противника, потопив еще несколько японских шхун. 25 апреля 1905 г. «Россия» и «Громобой» совершили свой последний совместный рейд, выйдя к Сангарскому проливу, где потопили несколько японских шхун. 28 апреля они вернулись в базу. А 2 мая «Громобой», выйдя в море для испытания радиотелеграфа, подорвался на мине и встал в ремонт до конца войны. «Россия» осиротела.

Любопытная деталь. После войны 1904-1905 гг. в состав Балтийского флота вошел корабль, нареченный «Рюрик II». Имя же «Варяг» ни при царе, ни в сталинскую эпоху не было присвоено ни одному военному кораблю…

Подвиг героев так и не увековечен

Печально, но факт: памятника, который увековечил бы подвиг рюриковцев, у нас по сей день так и нет. Очевидно, командованию ТОФ не хватило 100 лет, чтобы сделать это не на словах, а на деле. А от улицы, названной в честь крейсера «Рюрик» еще при царе-батюшке, которая пролегала от Покровского кладбища вниз к Амурскому заливу, нынче практически ничего не осталось…

Быть может, флот и новая городская власть, в отличие от своих предшественников, найдут время и рассмотрят вопрос по увековечиванию памяти крейсера «Рюрик» во Владивостоке. Очень хотелось бы на это надеяться.

Источник: , автор: Евгений ШОЛОХ
Историческая дата:  14.08.1904


Источник: flot.com

Константин Багрянородный и другие Греческие Историки пишут, что Россы крестились во время царя Василия Македонского и Патриарха Игнатия, то есть не ранее 867 года. «Император (говорят они), не имея возможности победить Россов, склонил их к миру богатыми дарами, состоявшими в золоте, серебре и шелковых одеждах. Он прислал к ним Епископа, посвященного Игнатием, который обратил их в Христианство».

– Сии два известия не противоречат одно другому. Фотий в 866 году мог отправить церковных учителей в Киев: Игнатий также; они насадили там первые семена Веры истинной: ибо Несторова летопись свидетельствует, что в Игорево время было уже много Христиан в Киеве. Вероятно, что проповедники, для лучшего успеха в деле своем, тогда же ввели в употребление между Киевскими Христианами и новые письмена Славянские, изобретенные Кириллом в Моравии за несколько лет до того времени.

Обстоятельства благоприятствовали сему успеху: Славяне исповедовали одну Веру, а Варяги другую; впоследствии увидим, что древние Государи Киевские наблюдали священные обряды первой, следуя внушению весьма естественного благоразумия; но усердие их к чужеземным идолам, коих обожали они единственно в угождение главному своему народу, не могло быть искренним, и самая государственная польза заставляла Князей не препятствовать успехам новой Веры, соединявшей их подданных, Славян, и надежных товарищей, Варягов, узами духовного братства. Но еще не наступило время совершенного торжества ее.


Таким образом, Варяги основали две Самодержавные области в России: Рюрик на Севере, Аскольд и Дир на Юге. Невероятно, чтобы Козары (хазары), бравшие дань с Киева, добровольно уступили его Варягам, хотя Летописец молчит о воинских делах Аскольда и Дира в странах Днепровских: оружие без сомнения решило, кому начальствовать над миролюбивыми Полянами; и ежели Варяги действительно, претерпев урон на Черном море, возвратились от Константинополя с неудачею, то им надлежало быть счастливее на сухом пути, ибо они удержали за собою Киев. Нестор молчит также о дальнейших предприятиях Рюрика в Новегороде, за недостатком современных известий, а не для того, чтобы сей Князь отважный, пожертвовав отечеством властолюбию, провел остаток жизни в бездействии: действовать же значило тогда воевать, и Государи Скандинавские, единоземцы Рюриковы, принимая власть от народа, обыкновенно клялися именем Одиновым быть завоевателями.

Спокойствие Государства, мудрое законодательство и правосудие составляют ныне славу Царей; но Князья Русские в IX и Х веке еще не довольствовались сею благотворною славою. Окруженный к Западу, Северу и Востоку народами Финскими, Рюрик мог ли оставить в покое своих ближних соседей, когда и самые отдаленные берега Оки долженствовали ему покориться? Вероятно, что окрестности Чудского и Ладожского озера были также свидетелями мужественных дел его, неописанных и забвенных.

– Он княжил единовластно, по смерти Синеуса и Трувора, 15 лет в Новегороде и скончался в 879 году, вручив правление и малолетнего сына, Игоря, родственнику своему Олегу. Память Рюрика, как первого Самодержца Российского, осталась бессмертною в нашей Истории и главным действием его княжения было твердое присоединение некоторых Финских племен к народу Славянскому в России, так что Весь, Меря, Мурома наконец обратились в Славян, приняв их обычаи, язык и Веру.

 


 


Марина ГеоргиеваКомментарий Марины Георгиевой:

Об этническом составе населения очень много рассказывает керамика, поднимаемая при археологических раскопках. Я бы немного поспорила с утверждением о «твердом присоединении некоторых Финских племен к народу Славянскому в России, так что Весь, Меря, Мурома наконец обратились в Славян, приняв их обычаи, язык и Веру» во времена Рюрика.

В частности, при раскопках на Белом озере поселений Х-XI вв. форма посуды и особенно ее орнамент — веревочный («лапка», линейный, петлевидный) и чеканный (круглый, прямоугольный, треугольный, гребенчатый) — свидетельствуют о финских (весских) этнических традициях. Керамика Городища и древнего Белоозера аналогичны. Керамика, совершенно аналогичная белозерской, была найдена А.А. Алексеевой и в Киснеме, на северном берегу Белого озера.

Северный берег Белого озера уже давно привлекает к себе внимание историков и археологов. Упоминаемая в памятниках XV века волость Киснема была, по сообщению летописца XVI века Кирилло-Белозерского монастыря, местом первоначального поселения Синеуса («Синеус сиде у нас на Киснеме»).

Там же, в Киснеме в разрушенном гравийном карьере был обнаружен чрезвычайно интересный могильник. Трудно сказать, были ли здесь курганные насыпи, так как значительная часть верхнего слоя снята и погребения обнаруживаются на глубине 0,3 — 0,4 метра от поверхности. Здесь было найдено свыше 18 погребений. Костяки лежали головой на запад или юго-запад. По типам найденных в могилах топоров, наконечников копий и стрел, по односторонним гребням в футлярах, бусам боченкообразным и ребристым, позолоченным и посеребренным, погребения могут датироваться X в. — серединой XI в.

Там же найдено два горшка, лепных от руки, а также обломки лепной посуды с характерной для Белозерья орнаментацией твердым гребенчатым орнаментом. Характер инвентаря в этом случае, исключая керамику, в основном славянский. То есть в IX-X веках славянское население только осваивало эти края. Вероятно, освоение было мирным, весь и славяне соседствовали, перенимая друг у друга какие-то бытовые вещи. И так продолжалось довольно долго. Славянский расцвет Белозерья приходится на XII — первую половину XIII века.

Многие памятники, и Киснемский могильник в частности, были открыты Ангелиной Анатольевной Алексеевой — археологом-любителем. Большинство профессиональных археологов: Л.А. Голубева, С.В. Ошибкина, И.К. Цветкова, Н.В. Тухтина и др. в 50-70-е годы исследовали памятники, открытые А.А. Алексеевой. Первая ее экспедиция по Белозерью была в 1929 году, последняя в 1983, когда А.А. было уже 83 года.

 

Татьяна ЛазареваКомментарий Татьяны Лазаревой:

Кто такие все эти Аскольды и Диры… Попробуем посмотреть по оставленным ими предметам материальной культуры, пройти по их следам. Археологи копают, нумизматы сортируют монеты и рисуют карты находок — иду за ними, у них все задокументировано.

Есть определенный стабильно функционирующий регион. На западе это целиком бассейн Десны, небольшая часть Правобережного Днепра, (округи Киева и Канева); на юге — земли верхних течений Сулы, Псла, Ворсклы; на юго-востоке — по рекам Северный Донец и Тихая Сосна, на востоке области Воронежского и верхнего течения Дона; на севере — Верхнее Поочье и правобережные районы рязанского течения Оки.
Работают тут мастерские, делают оружие, украшают под серебро, около половины изделий производится с применением средне и высокоуглеродной стали…. Следы обработки цветных металлов, пашенное земледелие, животноводство. Торгуют, есть дыже кости верблюдов — значит караванят…

И есть денежные клады в виде куфических монет. Картография показывает, что именно здесь на всем обширном славянском ареале к западу от Днепра (больше, чем в соседней Хазарии), находят монеты чеканенные в африканских центрах арабского халифата. То есть — пришли через Кавказ караванами. Только здесь встречены монеты императора Михаила III (это император, при котором совершено первое нападение на Константинополь и Византии стала известна Русская земля).

Если административному центру государства быть, то там, где деньги лежат. Древнейшие культурные напластования в Киеве на Старокиевской горе. И это VIII-IX века. Находки на горах Детинке, Киселевке, Шековице, на Подоле, за рвом Старокиевского городища (остатки языческого могильника). Одно из погребений — вторая четверть IX века/

После похода 860 года Византия стала переживать и договариваться с Хазрским каганатом, но нормально было бы соседа другим соседом присмирить и, действительно, Киев скоро стал платить дань Хазарскому каганату. А деньги? Они отправились …. да, к Новгороду.

Около Ладожского озера и Новгорода найдено множество куфмческих монет, (иногда кувшинами), принадлежащих арабским Халифатам и болгарским Саманидам. Многие датируются VII и и VIII веков. По Днепру найдены монеты даже 639 года. Это — или торговля или переселение владельцев монет. И переселение даже вероятней. В Перещепинском кладе под Полтавой (конец VII века), самая поздняя монета — 668 года… А дальше монеты катятся…. И достигают Скандинавии. Обнаруживается 85000 арабских монет IX-X веков.

И по археологии нет скандинавских следов в южно-русских землях вплоть до последних десятилетий IX века . Движение — однонаправленное, скандинавские древности стали появляться только на двух поселениях северной части Восточно-Европейской равнины — старой Ладоге и Сарском городище под Ростовом Ярославским. И вдруг резко ситуация меняется в X веке. Вот в это время в более чем 60 пунках — около 1000 находок.

Пока правил Рюрик — были рамки договора. Правили там, куда "варягов русь" позвали, Олег привлек иноземцев и пошел за границы устаноленные "порядком". И пошел только после смерти Рюрика. (882 год).

По археологии VI-VII веков лесостепные земли Днепровского левобережья заселяли анты — носители пеньковской культуры. Более северную территорию населяли племена колочинской культуры. В конце VII века развитие этих культур было прервано вторжением крупной массы нового населения. Последние оказались активнее, но и ухода местных не произошло, они в основной массе смешались, адаптировались и культуры встречаются вместе, хотя и  с доминированием волынцевской культуры (пришлые). Быстрая аккультурация местного антского населения говорит о этноязыковой близости с пришлыми.

Никогда и никто никуда из ниоткуда не приходил. Не бывает младенческих народов, у каждого пришлого своя прародина, свои предки и своя предыстория. .

 

Источник: www.skifiabook.ru

Созданные для дальних океанских рейдов, русские «истребители торговли» не предназначались для серьёзного боя. Однако судьба уготовила им совсем не ту участь, что предполагалась до войны. Звёздный час, навеки прославивший русские броненосные крейсера «Рюрик», «Россия» и «Громобой», настал 1 августа 1904 года – в день жесточайшего сражения с японской эскадрой в Корейском проливе.

После начала Русско-японской войны Тихоокеанский флот на Дальнем Востоке оказался разделённым на две части. Основные его силы были заблокированы японцами в Порт-Артуре, а во Владивостоке находился отряд крейсеров под командованием контр-адмирала Карла Петровича Иессена. В состав отряда входили броненосные крейсера «Рюрик», «Россия», «Громобой» и бронепалубный крейсер «Богатырь».

Задачей Владивостокского отряда являлось ведение так называемой «крейсерской войны», заключавшейся в действиях на вражеских морских коммуникациях, перехвате транспортов, отвлечении внимания главных сил противника и, по возможности, уничтожении его лёгких кораблей. Эта концепция была разработана на случай войны с Великобританией, которая сильно зависела от морских поставок. Япония также является островным государством и получала извне значительную часть ресурсов для ведения войны. Поэтому в русском Генеральном штабе на ведение крейсерской войны против Японии возлагались большие надежды. Однако звёздный час, навеки прославивший Владивостокский отряд, пришёл во время жесточайшего сражения с японскими броненосными крейсерами в Корейском проливе 1 августа 1904 года (в западных публикациях этот эпизод более известен как Бой у Ульсана).

Причины сражения

К концу июля 1904 года японские войска заняли Волчьи высоты, находившиеся рядом с Порт-Артуром, и, разместив на них осадные орудия, начали обстрел гавани, где находились корабли 1-й Тихоокеанской эскадры. Дальнейшее пребывание кораблей в Порт-Артуре стало опасным, и 28 июля 1904 года эскадра пошла на прорыв, завершившийся сражением с основными силами японского флота в Жёлтом море. Владивостокский отряд крейсеров должен был выйти ей навстречу, чтобы в случае удачного прорыва Порт-Артурской эскадры соединиться с ней.

Однако сообщение о выходе эскадры в море было получено во Владивостоке лишь 29 июля. В сообщении говорилось: «Эскадра вышла в море, сражается с неприятелем, вышлите крейсера в Корейский пролив». К этому моменту сражение в Жёлтом море уже завершилось (русская эскадра, не сумев прорваться, была частично рассеяна, а остальные корабли вернулись в Порт-Артур), однако об этом во Владивостоке ничего не знали. Не знали во Владивостоке и о том, что японский 2-й боевой отряд под командованием контр-адмирала Камимуры, состоявший из броненосных крейсеров «Идзумо», «Адзума», «Токива» и «Ивате», уже вышел в Корейский пролив для перехвата русских кораблей. Помимо 3-го отряда, в распоряжении Камимуры имелись лёгкие бронепалубные крейсера под командованием вице-адмирала Уриу («Нанива», «Такачихо», «Цусима», «Ниитака», авизо «Тихая»), а также миноносцы. Эти корабли располагались в различных точках Корейского пролива с таким расчётом, чтобы русские корабли не прошли незамеченными. Таким образом, русская эскадра шла в уже расставленную ловушку, совершенно не подозревая об этом.

Утром 30 июля «Россия», «Громобой» и «Рюрик» вышли в море («Богатырь» ещё в мае сел на камни, распорол себе днище и вышел из строя до конца войны). Миновав остров Дажалет и выйдя на параллель Фузана утром 1 августа, отряд стал ждать «порт-артурские» корабли. В темноте русские крейсера прошли мимо кораблей Камимуры на юг, не заметив их. Таким образом, японская эскадра оказалась севернее русской, отрезав ей путь к отступлению. Примерно в 4:40 с правого борта русской эскадры стали проступать нечёткие силуэты нескольких кораблей, шедших с севера. Несмотря на то, что «порт-артурские» корабли ожидались с юга, какое-то время на русских кораблях ещё надеялись, что это свои, но через несколько минут японская эскадра была идентифицирована по характерному приземистому силуэту крейсера «Адзума». Головным под адмиральским флагом шёл «Идзумо», за ним следовали «Адзума», «Токива» и «Ивате». Стало ясно, что Камимура, наконец, настиг свою жертву, за которой уже давно и безуспешно охотился. День только начинался, путь к Владивостоку был отрезан, и бой становился неизбежен.

Перед описанием сражения стоит сказать несколько слов о русских и японских кораблях, которые сошлись в Корейском проливе.

Отличия русских и японских броненосных крейсеров

Несмотря на то, что крейсера Иессена и Камимуры формально принадлежали к одному типу, их назначение и устройство было разным. Русские крейсера, созданные для войны с судоходством противника, по сути, являлись огромными океанскими рейдерами (их основные характеристики приведены в таблице в конце статьи). Сильными сторонами русских кораблей были большая дальность плавания и хорошая мореходность – то есть, сугубо «крейсерские» качества. В то же время «боевым» характеристикам, в первую очередь защите, было уделено значительно меньше внимания, так как считалось, что русские крейсера не предназначены для эскадренного боя с сильным противником.

Основным недостатком русских кораблей была слабая защита корпуса и артиллерии. Лишь на «Громобое», самом новом и лучше всех защищённом корабле русской эскадры, большая часть орудий главного и среднего калибра располагалась в бронированных казематах. Самым старым и слабым кораблём эскадры был «Рюрик», вооружённый устаревшими орудиями главного калибра. Вся защита орудий «Рюрика» состояла лишь из противоосколочных щитов. Ещё одним уязвимым местом крейсера было румпельное отделение, не прикрытое броневой палубой. Забегая вперёд, отметим, что этот недостаток сыграл роковую роль в судьбе корабля.

Броненосные крейсера вице-адмирала Камимуры скорее можно назвать «броненосцами 3-го класса», так как при их создании во главу угла были положены боевые, а не крейсерские качества. Основной отличительной чертой этих кораблей являлась сильная защита. Крейсера имели главный броневой пояс по всей ватерлинии, над которым находился ещё один, меньшей толщины. Эти два пояса формировали своего рода надводную «цитадель», закрывавшую большую часть надводного борта и обеспечивавшую защиту орудий и механизмов. Вооружение японских кораблей также было весьма мощным и состояло из четырёх 203-мм орудий системы Армстронга, расположенных в двух полностью забронированных башнях по диаметральной плоскости корабля – таким образом, все орудия могли одновременно вести стрельбу на один борт.

Артиллерия среднего калибра была представлена четырнадцатью (на «Адзуме» – двенадцатью) 152-мм скорострельными орудиями системы Армстронга. Десять из них (на «Адзуме» – восемь) располагались в индивидуальных бронированных казематах, остальные – на верхней палубе и закрывались противоосколочными щитами. Отражать атаки миноносцев должны были двенадцать 76-мм и восемь 47-мм скорострельных пушек. Торпедное вооружение каждого корабля состояло из четырёх подводных бортовых 457-мм торпедных аппаратов.

Платой за высокие боевые качества японских кораблей стали их низкие скоростные и мореходные показатели. Несмотря на то, что по паспорту скорость кораблей составляла 20–21 узел, на деле, по свидетельству британского атташе при японской эскадре, они «вряд ли могли поддерживать скорость более 18 узлов продолжительное время». Кроме того, японские броненосные крейсера обладали весьма посредственной мореходностью – отсутствие полубака в совокупности с носовой частью, которая была перегружена бронёй и вооружением, делало их чрезвычайно «мокрыми» и затрудняло ведение огня в свежую погоду из носовой башни, не говоря уже о казематах нижнего яруса. Однако 1 августа 1904 года волнение на море было минимальным, что позволило японцам полностью задействовать в бою свою артиллерию.

Бой 1 августа 1904 года

В 4:35 русская эскадра последовательно повернула на обратный курс (восток). Головным кораблём шла «Россия», за ней «Громобой», замыкал колонну «Рюрик». Японцы медленно приближались с левого борта, постепенно ложась на параллельный курс. В 5:10 с дистанции около 60 кбт японские корабли открыли огонь (по японским данным, в момент открытия огня дистанция составляла 45 кбт). Через несколько минут русские корабли открыли ответный огонь. Очень скоро стало сказываться преимущество японцев в защите и вооружении – от попаданий снарядов в русские корабли выходили из строя орудия, механизмы, гибли люди. В местах попаданий вспыхивали пожары, а в 5:23 японский снаряд разворотил четвёртую дымовую трубу на «России» и осколками перебил несколько трубок в котлах, отчего крейсер резко сбавил ход.

Тем временем к месту сражения подошли другие японские корабли – сначала бронепалубный крейсер 2-го ранга «Нанива» из отряда контр-адмирала Уриу Сотокичи, а затем крейсер «Такачихо». Оба этих крейсера подошли с юга и открыли огонь по «России». Чтобы отогнать их огнём орудий левого борта, в 5:38 Иессен приказал изменить курс на 20° вправо. Оказавшись под огнём, «Нанива» резко ушла вправо и держалась вне досягаемости русских орудий. Затем Иессен решил продолжить правый поворот, чтобы лечь на обратный курс и попытаться прорваться во Владивосток «под хвостом» у японской эскадры. Этот манёвр стал роковым для «Рюрика», уже получившего серьёзные повреждения (в том числе, подводную пробоину в корме). Чтобы осуществить поворот вместе с остальными кораблями отряда, «Рюрик» был вынужден сильно сбавить ход. Потеря хода вместе с сократившейся дистанцией до японцев привела к резкому увеличению количества попаданий в русские корабли. Именно в это время от попадания снаряда на «Рюрике» заклинило руль. В тот же момент ещё один снаряд, попав в мостик, начисто снёс штурвал, и корабль лишился управления.

На часах было примерно 6 утра. На крейсере сумели завершить поворот, поставить руль прямо и далее пытались управлять кораблём с помощью машин. Однако вскоре «Рюрик» начал отставать от остальных кораблей отряда и рыскать на курсе, разворачиваясь носом к противнику. «Россия» и «Громобой», к тому времени уже ушли вперёд на 25–30 кбт, и «Рюрик» попал под сосредоточенный огонь японской эскадры. В 6:38 Иессен, отказавшись от попытки прорыва, приказал повернуть обратно, чтобы прикрыть «Рюрик», дав его команде возможность хотя бы частично исправить повреждённое рулевое управление и вместе со всеми прорваться во Владивосток.

Примерно в 7 часов у русских моряков появилась надежда, что на «Рюрике» исправили повреждение. Какое-то время корабль удерживал заданные курс и скорость, репетовал поданные ему сигналы. В 7:20 «Россия» и «Громобой» повернули на северо-запад (во Владивосток), но «Рюрик» опять начал отставать. В 8:10 по команде Иессена русские крейсера опять вернулись, чтобы прикрыть «раненого товарища». В этот момент дистанция до японцев сократилась до 20 кбт, а ожесточение боя достигло своего максимума. Росло число попаданий в русские корабли, а их орудия смолкали одно за другим. Стало ясно, что следовать за отрядом «Рюрик» не может, а боевые возможности «России» и «Громобоя» находятся на грани исчерпания.

В 8:25 командующий русской эскадрой принял решение увлечь за собой на север основные силы японцев в надежде на то, что «Рюрик» сумеет самостоятельно отбиться от вражеских бронепалубных крейсеров, после чего выбросится на корейское побережье для спасения команды. Замысел Иессена удался – все четыре броненосных крейсера японцев устремились в погоню за «Россией» и «Громобоем», предоставив «Наниве» и «Такачихо» добить «Рюрика». Камимуре казалось, что победа уже у него в кармане, и он сумеет без проблем справиться с двумя изрядно потрёпанными русскими крейсерами. Но, вопреки его ожиданиям, русские крейсера не сбавляли ход, а их орудия продолжали вести огонь. Из-за большого количества повреждённых орудий главного и среднего калибров русские моряки ввели в действие противоминную артиллерию калибра 75 мм. Помимо этого, русский отряд предпринимал попытки отклониться вправо, таким образом идя на сближение с противником. Впрочем, этот манёвр был безрезультатным, поскольку японцы также отклонялись вправо. Несколько позднее, понимая, что бой на большой дистанции не даёт желаемых результатов, Камимура принял решение сократить расстояние до кораблей противника и попытаться добить их.

Примерно в 9:30, во время очередной попытки русских приблизиться, японцы не отвернули вправо, и дистанция боя стала быстро сокращаться. По словам Иессена, в это время сражение приобрело особенно ожесточённый характер. Но и это усилие японцев не дало результата – русские корабли, не переставая отвечать огнём, продолжали идти прежними скоростью и курсом. Начала сказываться усталость японских экипажей – бой длился уже почти пять часов, скорострельность резко упала, а решительной победы не предвиделось. К тому же, как утверждал после боя Камимура, на его кораблях начал подходить к концу боезапас, а его следовало сберечь для возможной встречи с кораблями Порт-Артурской эскадры, которые могли попытаться прорваться во Владивосток. По-видимому, именно эти обстоятельства заставили японского адмирала прекратить бой. В 9:50, дав последний залп, «Идзумо» резко свернул вправо, а за ним последовательно легли на обратный курс остальные японские корабли. Камимура решил вернуться к месту, где находился «Рюрик», чтобы наверняка добить его. В 10:30 японская эскадра скрылась из виду, и на русских кораблях пробили отбой боевой тревоги – стало понятно, что прорыв во Владивосток удался.

Гибель «Рюрика»

Вернёмся к оставленному нами «Рюрику». После ухода кораблей Камимуры и Иессена на север его противниками остались бронепалубные крейсера «Нанива» и «Такачихо». Для неповреждённого броненосного крейсера эти корабли не представляли большой опасности, но сейчас, пользуясь беспомощным состоянием «Рюрика», а также тем, что большая часть его артиллерии вышла из строя, они подошли на дистанцию, с которой могли безошибочно поражать незащищённые части русского корабля. К тому моменту командование «Рюриком» принял лейтенант К. П. Иванов, так как командир крейсера и офицеры, следовавшие за ним по старшинству, были убиты или ранены. В последней отчаянной попытке отогнать врага было решено использовать торпедное оружие, однако вражеский снаряд попал прямо в торпедный аппарат правого борта, уже приготовленный к выстрелу. Страшный взрыв разметал всё на палубе, а в борту крейсера образовалась дыра, в которую, по словам очевидцев, могла проехать тройка лошадей. Японские корабли заняли позицию за кормой «Рюрика», поражая его продольным огнём. Воспользовавшись сближением с врагом на очередной циркуляции, Иванов предпринял попытку протаранить ближайший японский крейсер, а из уцелевшего торпедного аппарата левого борта была выпущена торпеда по другому кораблю. Однако японцы, уклонившись от торпеды и тарана, отошли подальше, продолжая расстреливать русский корабль. К тому моменту на «Рюрике» могло время от времени действовать лишь одно 152-мм и одно 47-мм орудие, и практически не осталось в строю комендоров. Очередным снарядом перебило главные паровые магистрали русского крейсера, в результате чего он полностью лишился хода. В довершение ко всему к неприятелю пришло подкрепление – ещё три бронепалубных крейсера с пятью миноносцами подошли с юга, а с севера показались четыре возвращавшихся крейсера Камимуры.

Осознав, что все средства к сопротивлению исчерпаны, лейтенант Иванов принимает решение взорвать корабль, однако это сделать не удалось, так как часть бикфордовых шнуров была уничтожена в боевой рубке взрывом снаряда, а другая находилась в затопленном рулевом отделении. Видя, что подрыв невозможен, Иванов приказал открыть кингстоны и затопить крейсер. Приказ был исполнен. К тому времени, заметив, что «Рюрик» больше не стреляет, прекратил огонь и неприятель. Русский крейсер быстро уходил кормой в воду, валясь на левый борт. Уцелевшие моряки прыгали за борт и хватались за обломки досок, плававшие на поверхности воды. В половине одиннадцатого, показав напоследок обитый медью таран, «Рюрик» пошёл ко дну.

Уцелевшие русские моряки были подобраны японскими кораблями. Из 796 матросов «Рюрика» погибли 193 и были ранены 229 человек, а из 22 офицеров погибли 9 и были ранены ещё 9 человек. После упорнейшего и кровопролитного пятичасового боя, какого до тех пор не знал паровой броненосный флот, история славного «Рюрика» закончилась. После войны в его честь будет назван новый броненосный крейсер Балтийского флота.

Краткий анализ боя

3 августа крейсера «Россия» и «Громобой» вернулись во Владивосток, предварительно похоронив в море погибших членов экипажей. Встречать корабли вышло почти всё население города. Внешний вид крейсеров был ужасен – пробитые насквозь дымовые трубы, разбитые мачты, мостики и дефлекторы, рваные пробоины в бортах, следы пожаров в казематах и на верхней палубе. Однако, по мнению начальника военно-морского отдела штаба командующего флотом Тихого океана Н. Л. Кладо, осмотревшего корабли, их повреждения были, в основном, поверхностными и жизненно важных частей не затрагивали. Те же части крейсеров, которые были защищены бронёй, почти не пострадали. Каждый из вернувшихся кораблей получил не менее 30–35 попаданий снарядов калибра 203 и 152 мм.

Значительными были и потери в экипажах: на «России» – 48 убитых и умерших от ран, а также 165 раненых; на «Громобое» – 91 убитых и умерших, 182 раненых. Большее число потерь на более защищённом «Громобое» объясняется тем, что на нём, согласно уставу, прислугу малокалиберных орудий постоянно держали рядом с ними, несмотря на то, что в бою они почти не участвовали. 80% жертв на «Громобое» пришлось на людей, занявших по боевой тревоге посты на верхней палубе, полубаке, мостиках и боевых марсах. На «России» же по приказу её командира капитана 1-го ранга А. П. Андреева прислуга малокалиберных орудий была переведена в укрытия на нестреляющем борту (этими людьми восполнялись потери в расчётах более крупных орудий). Вторым обстоятельством, способствовавшим большому числу потерь на «Громобое», была значительная смертность раненых после боя (умерло 16 человек). В ходе боя на крейсере был повреждён рефрижератор, и отсутствие льда для раненых в течение первого дня после сражения при исключительно жаркой погоде привело к увеличению смертности (в то же время на «России» от ран умерли лишь трое).

Согласно рапорту Иессена, расход снарядов на «России» и «Громобое» был следующим:

203-мм 152-мм 75-мм
«Россия» 189 567 372
«Громобой» 158 1240 1054
Всего: 347 1807 1426

Японские корабли израсходовали следующее количество снарядов:

203-мм

152-мм

76-мм

«Идзумо»

255

1085

910

«Адзума»

276

441

342

«Токива»

205

700

465

«Ивате»

222

572

610

«Нанива»

370

«Такачихо»

186

Всего:

958

4428

2327

Максимальная вместимость погребов на японских броненосных крейсерах составляла 120 снарядов на орудие 203-мм калибра (у «Адзумы» – 80) и по 150 снарядов для 152-мм орудий. Таким образом, броненосные крейсера Камимуры израсходовали в бою лишь половину своего боезапаса главного калибра (кроме «Адзумы», который расстрелял 86% снарядов). Если сравнить количество выстрелов на одно орудие с учётом того, что на русских крейсерах часть пушек бездействовала, а ещё часть была повреждена, то окажется, что скорострельность японских и русских орудий в бою была примерно равной, что противоречит расхожему мифу о фантастической скорострельности японских орудий.

Победа далась японцам нелегко – их корабли получили более 40 попаданий. Правда, большинство попаданий пришлось на неопасные снаряды малого калибра. Помимо этого, сказалось то, что на японских кораблях большая часть орудий и их прислуги была защищена бронёй. Так, во флагманский крейсер «Идзумо» попало более двадцати снарядов, при этом на корабле погибло всего двое матросов, а ещё 17 было ранено. Шедший вторым «Адзума» получил более десяти попаданий, на нём было ранено 8 человек.

Третий корабль в японской линии, «Токива», пострадал ещё меньше (на нём было ранено 3 человека). Зато шедший концевым «Ивате» получил попадание, едва не поставившее точку в его карьере. Примерно в 7:00 восьмидюймовый снаряд с «Рюрика», выпущенный с дистанции около 5000 м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1, расположенного на уровне верхней палубы. Попав в стеллаж с боезапасом, находившийся непосредственно около орудия, снаряд вызвал его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен – броневые плиты отвалились от борта, а расчёт орудия просто разорвало в клочья. Помимо этого орудия, до конца сражения из строя вышли ещё две 152-мм пушки (одна – в нижнем каземате, ещё одна – установленная за щитом на верхней палубе). Кроме того, получила повреждения одна из 76-мм пушек. Всего в результате этого взрыва мгновенно погиб 31 человек, при этом один офицер и 13 старшин и матросов из расчёта орудия исчезли без следа. Помимо этого, семь человек из числа раненых на «Ивате» умерли вскоре после боя, а ещё двое из шестнадцати раненых, доставленных на берег, умерли в госпитале. Общие потери на японских кораблях, включая подошедшие позже бронепалубные крейсера «Нанива» и «Такачихо», составили 44 убитых и около 80 раненых.

Заключение

С гибелью «Рюрика» рейды Владивостокского отряда крейсеров практически прекратились. До осени «Россия» и «Громобой» находились в ремонте, после чего поступил приказ из Главного морского штаба:

«Корабли Владивостокской крейсерской эскадры следует сохранить для второй эскадры. Крейсерские операции с риском новых повреждений следует избегать»

25 апреля 1905 года «Россия» и «Громобой» совершили свой последний совместный рейд, выйдя к Сангарскому проливу, где им удалось потопить четыре японских рыболовных шхуны. 2 мая 1905 года, за несколько дней до Цусимского сражения, «Громобой», выйдя в море для испытания радиотелеграфа, подорвался на мине и стал на ремонт до конца войны. «Россия» осталась одна и до конца войны участия в боевых действиях больше не принимала.

Основные характеристики русских и японских крейсеров, принимавших участие в сражении 1 августа 1904 года

Год ввода в строй

Водоизмещение, т

Скорость, уз

Макс. толщина бронепояса, мм

203-мм артиллерия*

152-мм артиллерия*

120-мм артиллерия*

75- и 76-мм артиллерия*

Масса бортового залпа, кг

«Рюрик»

1895

11 690

18,8

254

4/2

16/8

6/3

560

«Россия»

1897

12 190

19,7

203

4/2

16/7

12/6

496

«Громобой»

1900

12 460

20,1

152

4/2

16/7

24/12

525

«Ивате»

1901

9750

20,7

178

4/4

14/7

12/6

805

«Токива»

1899

9700

21,5

178

4/4

14/7

12/6

805

«Адзума»

1900

9953

20,0

178

4/4

12/6

12/6

760

«Идзумо»

1900

9750

20,7

178

4/4

14/7

12/6

805

* – указано число орудий (всего/в бортовом залпе)


Список источников:

  1. Мельников Р. М. «Рюрик» был первым». – Л.: Судостроение, 1989.
  2. Егорьев В. Е. «Операции Владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904–1905 гг», М.-Л.: Военмориздат, 1939
  3. Александров А. С., Балакин С. А. «Асама и другие. Японские броненосные крейсера программы 1895–1896 гг», Морская кампания, 2006, №1
  4. Крестьянинов В. Я. «Крейсера Российского Императорского флота 1856–1917» Ч.1. – СПб, 2003
  5. Рапорт контр-адмирала К. П. Иессена о бое 1 августа 1904 года. Размещён на сайте tsushima.su
  6. Иллюстрированная летопись русско-японской войны. Материал размещён на сайте tsushima.su

Источник: warspot.ru

Гибель рюрика

На рассвете 11 августа 1904 г. крейсера «Россия» (командир капитан 1-го ранга А.Андреев), «Рюрик» (командир капитан 1-го ранга Е.Трусов) и «Громобой» (командир капитан 1-го ранга Н.Дабич) под руководством командира отряда контр-адмирала К.Иессена вышли в море, чтобы в соответствии с полученным приказом поддержать прорыв кораблей Порт-Артурской эскадры во Владивосток. Однако приказ припоздал — эскадра, сильно потрепанная в бою, уже вернулась в Порт-Артур, так и не сумев прорваться. И «Россия», «Рюрик» и «Громобой» шли к Цусиме, не зная, что встречать им было уже некого… (речь идет о прорыве 1-й Тихоокеанской эскадры из Порт-Артура).

Рано утром 14 августа Владивостокский отряд крейсеров в Корейском проливе в 40 милях от порта Фузан (Пусан) перехватила японская эскадра и всей своей мощью навалилась на русские корабли, отрезая пути отхода. «Россия», «Рюрик» и «Громобой» оказались в западне. Японцы превосходили в численности, артиллерии, скорости и прочности брони. В ожесточенном бою «Рюрику», шедшему концевым, пришлось тяжелее всех. Именно на нем японцы сосредоточили основной огонь. «Россия» и «Громобой», сами получив увечья, пытались облегчить его участь, прикрывая собой, а затем стали отходить на север, надеясь отвлечь от «Рюрика» японцев. Но враг вцепился в него мертвой хваткой.

…Истерзанный в ходе неравного боя, оседающий в море кормой, окутанный паром из разбитых котлов, «Рюрик» казался японцам легкой добычей. Они надеялись захватить его. Однако возглавивший крейсер после гибели командира и старших офицеров младший артиллерийский офицер лейтенант Константин Иванов и оставшиеся в живых офицеры и матросы флаг спускать не собирались. Они стояли насмерть. Когда орудия «Рюрика» вышли из строя, японцы пошли на сближение. Но экипаж русского крейсера внезапно предпринял отчаянную попытку таранить их ближайший корабль, а в крейсер «Идзумо» пошла торпеда…

Отпрянув назад, японские корабли вновь открыли огонь. К концу схватки их было 14 против одного. К 10 час. утра, после пятичасового(!) боя («Варяг», заметим, только час участвовал в бою и смертельных повреждений не имел) «Рюрик» был превращен в груду искореженного железа и только чудом держался на плаву. К неподвижному крейсеру вновь стали приближаться японцы. Дабы «Рюрик» не достался врагу, лейтенант Иванов приказал открыть кингстоны. Адмирал Камимура, поняв, что капитуляции со стороны русских не будет, пришел в ярость и приказал обрушить на крейсер шквал огня. Перед затоплением корабля лейтенант К.Иванов приказал всем покинуть агонизирующий «Рюрик», а раненых сбросить за борт. Такова была суровая необходимость.

В 10 час. 42 мин. 14 августа 1904 г. броненосный крейсер русского флота «Рюрик» с поднятым Андреевским флагом и взвившимся сигналом «Погибаю, но не сдаюсь!» скрылся под водой… На «Рюрике» погибло 204 человека и 305 моряков было ранено (на «Варяге» в бою убиты 22 моряка, 12 умерли от ран). Павшие рюриковцы так и остались навсегда там, где приняли свой последний бой, — на дне Корейского пролива. «Россия» и «Громобой» в той схватке потеряли 129 нижних чинов и офицеров. Историки тогда писали:»Нужно быть железными существами, чтобы выдержать такой адский бой».

Источник: bigra.livejournal.com


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.